大连地铁5号线车辆轻量化改造项目中，3.5mm厚的高强度大连铝板应用取得突破性进展。相比传统不锈钢车体，铝制车顶减重42%，整车重量下降12吨，列车能耗降低15%。大连铝业集团采用真空钎焊技术，成功攻克大截面铝板焊接变形难题。车体采用三明治复合结构设计，内层为304不锈钢防撞板，中间层为蜂窝铝型材，外层为6082-T6铝合金蒙皮。经第三方检测，车体气密性达到ASTM E283标准，隔音性能提升20%。该项目已推广至沈阳、哈尔滨等城市地铁线路，累计供应铝板材料8000余吨，开创了国内轨道交通领域大规模应用铝板的先河。
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